4106G裝載機用柴油機

      工程機械工作環(huán)境復(fù)雜，應(yīng)用場合差異較大，同樣的發(fā)動機其各系統(tǒng)%包括燃油供給系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)$排氣系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的外圍設(shè)備配置不盡相同"特別是冷卻系統(tǒng)的水箱一般與液壓系統(tǒng)的液壓油散熱器共用一個冷卻風(fēng)扇，組合在一起的散熱器總成，不同廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品外形結(jié)構(gòu)是不同的，所以發(fā)動機供應(yīng)商原則上只提供裸機，各系統(tǒng)外圍設(shè)備由主機廠自行配置，而各系統(tǒng)配置的好壞將影響發(fā)動機的性能發(fā)動機的控制主要是指對發(fā)動機油門的控制，分為機械與電控兩種。

       機械式是傳統(tǒng)的通過油門拉線來控制供油量的多少電控又可細(xì)分為兩種，一種是將傳統(tǒng)的機械式油門拉線改為電磁閥來控制供油量另一種就是目前市場上控制比較先進(jìn)的電噴發(fā)動機，這種發(fā)動機的每個氣缸都配備一個噴油控制電磁閥，由專家系統(tǒng)根據(jù)實際負(fù)荷的大小控制噴油量的多少，這種發(fā)動機的燃油經(jīng)濟(jì)性能好，且能達(dá)到較高的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，但價格比較貴。