如何正確處理和預(yù)防發(fā)電機組氣缸磨損問題？

   眾所周知，發(fā)電機組氣缸是易損部件之一，常見的損壞就是腐蝕磨損。當氣缸體直接與高溫、高壓氣體接觸時，活塞高速往復(fù)運動時，缸壁工作面承受很大的側(cè)壓力及由此產(chǎn)生的周期力作用。如果使用與維修保養(yǎng)不當，容易造成發(fā)動機氣缸壁過早磨損。

  為什么汽缸容易腐蝕磨損呢？怎么做才能有效避免這樣的腐蝕？

  柴油發(fā)電機組發(fā)動機氣缸套的腐蝕是酸類物質(zhì)電化學作用的破壞。當氣缸套壁面溫度較低時，進入氣缸的水蒸汽便會凝結(jié)成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類，如有機酸、硫酸、碳酸等，它們凝結(jié)在氣缸壁上便腐蝕氣缸。實踐證明，當冷卻水溫度低于65～70℃時，或柴油機在低溫下頻繁起動，腐蝕磨損便顯著增加。所以，在使用過程中要注意冷卻水溫度的控制，盡量減少冷車起動的次數(shù)。

  做好日常的養(yǎng)護操作是有效避免氣缸磨損的有效方法之一，恒通動力希望大家建立起完善的操作規(guī)范和養(yǎng)護制度，堅持執(zhí)行，嚴格完成，這樣發(fā)電機組才能發(fā)揮出應(yīng)有的效果，正常運轉(zhuǎn)，高效供電。